在第27届全国摄影艺术展览（国展）中，北京摄影函授学院成绩显著。据不完全统计，共有47位学院师生的52件作品入选，占本次国展所有入选作品的近1/7，其中5件为评委会推荐作品。

刘英毅

1979年起从事摄影创作，1985-1986年中国摄影函授学院（2004年更名为北京摄影函授学院）第一期学员，毕业于北京电影学院，本科学历，学士学位。

现为中国摄影家协会职业道德建设委员会委员、中国文艺志愿者协会理事、中国摄影著作权协会理事、北京摄影家协会副主席、北京市公安摄影协会副主席。

编写出版《名人车事儿》、《行驶的影星》、《我的胡同生活》、《大马路》、《边走边拍》等图书和画册。其中《名人车事儿》、《行驶的影星》获得文化部“中华全民读书推荐活动知识工程奖”。

所拍摄的200多幅摄影作品先后获得亚洲新闻摄影比赛金奖、全国影展银牌奖、全国新闻评选年度最佳照片奖、中国新闻奖银奖等奖项。2008年7月，作品《相声大师马三立》被中国摄影家协会《大众摄影》杂志50周年庆典永久收藏。2013年8月，作品《胡同少年》被首都图书馆永久收藏。

曾荣获“北京首届中青年文化艺术工作者德艺双馨奖”、中国摄影家协会“德艺双馨摄影家”称号和中国摄影家协会颁发的“突出贡献摄影工作者”奖牌。

2007年荣获中国摄影艺术最高奖——中国摄影金像奖。

2012年11月被全国公安文联评为全国优秀摄影家。

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学院35周年寄语：

1984年是我从事摄影工作的第5个年头，那一年我有幸参加了第一期中国摄影函授学院的学习，怀着对摄影艺术的热爱和对摄影生涯的美好憧憬，在紧张而又充实的学习生活中度过了那段难忘的时光。

光阴似箭，岁月悄然而逝，转眼间摄影函授学院已35岁了。35年来，一批又一批学员带着满满的收获从课堂走向各自的工作岗位，一批又一批摄影函授学院培养的摄影人才脱颖而出，一批又一批深化入生活扎根人民的摄影新作不断涌现，并伴随着中国摄影事业徐徐向前发展。

做为一名摄影函授学院的老学员，我衷心祝愿摄影函授学院在今后的岁月里，更加桃李满天下，人才遍九州。在这伟大的新时代创造更加灿烂的新辉煌。

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路上40年

2019年是共和国成立的第70个年头，经济的大发展、科技水平的全面提升、物质的极大丰富引领着人们一步步地迈进了新时代。

曾有人预言，北京人奔小康，第一个能达到的目标就是汽车进入家庭，在改革开放之初，有着自行车王国美誉的北京，多达730多万辆自行车还是承担着家庭用车的主力车型，而短短几十年后的今天，排山倒海般涌来的滚滚车流，占据了这个城市有限的空间。

据最新数据显示，截止2018年4月，北京的机动车保有量已达596.8万辆。车水马龙，川流不息的车辆使这个古老的城市经历着24小时不停顿地劳碌。变化中道路的格局和城市的飞速发展，让我这个土生土长的北京人成为了司机中的“路盲”，导航的忠实用户。

1979年，我开始了职业摄影生涯。从片面追求光与影，到图像的客观记录，再到组织画面语言讲故事、拍摄影专题。对摄影的认识也一直是在这四十年间不断的磨砺与完善中。今天，翻看着这一幅幅老照片，看到的不仅是一些历史瞬间，更有许多当年拍摄时并未在意的历史细节。

时至今日，这些影像成为了我们的记忆，北京的记忆，时代的记忆。在历史的长河中，这几十年的变化无非是人类文明进步中的一笔，但从胶片到数码，用四十年定格的是这些难忘的历史瞬间，而我们这一代摄影人更是有幸成为这个时代“变迁”的见证者。

1979年6月1日，东长安街交通民警护送儿童过马路。

1979年8月1日，位于前门老火车站前的5路公共汽车站。5路公交车是1935年设立的北京第一条公交线路，经历了抗日战争和解放战争。1949年10月重新投入运营后，车辆途经前门、天安门、中山公园、北海东门、景山、地安门、钟鼓楼等大半个北京城最漂亮最繁华的地带。

1979年11月1日，北京市公安局交通管理处工程队的民警驾驶电瓶车，在景山后街用目测方式划设交通标线。

1980年7月11日，两位京郊农民赶着毛驴走上京城刚刚竣工的西直门立交桥。

1980年10月5日，交警标兵藏仲元在东四北大街护送小学生过马路。他当年提倡的口号站一分钟岗，负责60秒被全行业推广。

1981年7月2日，一位家长骑着自制儿童斗车行驶在长安街上。

1981年8月4日，交警在北京沙河朝宗桥下，第一次使用酒精检测仪查酒驾。

1981年10月11日，几位行人从矗立在东华门路口的巨幅交通安全宣传画前通过。

1982年3月6日，公安部英模邵玉桥在南池子路口纠正一闯红灯的骑车人。

1982年9月17日，宽阔畅通的长安街。

1984年5月4日，车务科新司机进行场地桩考科目的考试。

1986年6月8日，长安街复兴门路口，机动车流与自行车流汇合。

1986年5月1日，法制宣传流动车在街头为群众播放交通事故案例录相片。

1986年10月2日，府右街南口交警护送行人过马路。

1991年5月16日，丰台交通队向发生重大交通事故的单位主管领导发黄牌警告。

1997年6月25日,国内首条公交专用道在长安街开通。

1997年6月25日，日坛路发生事故的双方车主等待着交警的到来。

1998年8月1日,西单北大街一位乘客登上一辆俗称“面的”的微型面包出租车。

1999年10月22日，北太平庄路口正在招揽游客的小公共汽车。早在1984年，京城出现第一批招手即停就近下车的小公共汽车，使运力单一有限的公共交通盎然生趣。2007年12月21日，“小公共”在运营了23年后被淘汰。

2002年8月12日，在车管所办事大厅内，北京第一位个性化自选车牌号的车主咎云德开心一刻。

2003年8月3日，北二环路上一辆出租车载着乘客在车流中缓缓前行，当月全市机动车达200万辆。

2009年3月27日，夕阳下的金水桥前,过往车辆依然川流不息，截止到2018年，北京机动车已超过598万辆。

2017年5月16日，五道口工作人员清理堆放的共享单车。