为回应美韩两国在半岛上空举行“警戒风暴”大规模空中联合演习，朝鲜近日先后向半岛以东海域发射了约31枚弹道导弹。除此以外，据韩国联合参谋本部发布的消息显示，朝鲜空军还曾陆续出动了约180架战机飞抵韩国划定的“战术行动线”以北内陆地区、东部、西部海域等多地进行打击训练。

对此，韩国方面也不甘示弱，立即派出了包括F35A隐身战斗机在内的约80架战机紧急升空应对。与此同时，正在参加美韩“警戒风暴”空中联合演习的240多架F-15、F-16等战机也迅速参与到对朝鲜军机的戒备行动中来。一时间，半岛上空集结了约500架各型军机，这在半岛局势十分紧张的当下显然是一个十分危险的信号。

尽管在对峙过程中，朝韩双方并未发生误判交火事件，但从对峙双方的力量对比不难看出，面对韩美两国的大规模现代化机群，当前还在大量使用“老爷机”的朝鲜空军在对峙中已显得力不从心。要知道，由于长年以来持续性封锁以及美韩两国的步步紧逼，朝鲜方面不得不将有限的军费用以大力发展弹道导弹和核武器，以至于几十年以来朝鲜空军的实力仍停留在上世纪80年代，甚至更早的水平。

根据相关资料显示，截至目前朝鲜人民空军共计拥有11万作战兵力，服役有约1600-1700架各式作战飞机。这其中包括有30余架米格29A/S/UB战斗机、50余架米格23ML、MLA/Ub战斗机、134架歼7系列战斗机、30架米格21F/PFM/Bis战斗机、96架歼6战机以及34架苏25K/UBK攻击机等。其中，30余架的80年代产的米格-29战斗机时至今日仍是朝鲜空军序列中唯一的三代机、也是最精锐的作战飞机。

不过，由于早期的米格-29A/S战斗机装备的NO-193或N-019脉冲多普勒雷达的最大搜索距离仅为70公里左右，当前若与超视距作战性能优越的F15K、F/KF-16C/D战斗机相遇，显然要吃亏。而另外的大批米格或歼系列飞机均为上世纪六七十年代水平，几乎没有任何超视距作战能力。因此，从这些方面来看，当下的朝鲜空军显然已经与时代脱节。

面对美韩四代机、五代机集群咄咄逼人的态势，朝鲜空军唯有向外求援才是唯一的出路，而就朝鲜半岛的地缘政治而言，当下能救朝鲜的只有俄罗斯与中国。不过在当前俄罗斯深受乌克兰困境以及西方制裁的大背景之下，自顾不暇的俄空天军显然不太可能会向朝鲜方面伸出援手。

这样一来，唯一能救朝鲜空军的就只有我国。尽管这些年来我国的枭龙战斗机、歼10C战斗机已经逐步走向国际市场，但考虑到中韩关系，当前以及未来一段时间内即使朝鲜向我国提出采购枭龙战斗机或歼10C战斗机的请求，我国很大程度上也不会应允。当然，我们也不可能坐视朝鲜空军被美韩逼近死胡同，若朝鲜空军真向我国空军求援，我国很有可能会将一些退役或即将退役的战斗机低价转让或赠送于朝鲜方面。

当下，在我国空军退役的大批量作战飞机中，所占比例最大的当属歼6、歼7、歼8这一类老式作战飞机，这其中歼7/8后续改进型号甚至还具备有一定的超视距空战能力。不过考虑到美韩空中力量过于强大，这些飞机即使转让给朝鲜空军，对提升朝鲜空军整体战力提升起到的作用也是微乎甚微。因此，要想实质性扭转朝鲜空军的整体面貌，最合适的便是将我国“老旧”的歼10A、歼轰7A战斗机低价出售或直接转让给朝鲜空军。

歼10A作为我国第一款研制的四代中型战斗机，它的大三角翼和鸭翼布局设计使得该机在具备较强的超音速性能的同时，又兼顾了中低空/中低速性能。也正是如此，强调截击性能的歼10A战斗机一经服役，便在多次演习中击败了从俄罗斯引进的苏27/歼11A战斗机。除此之外，歼10A战斗机装备的KLJ-3脉冲多普勒雷达的最大探测距离高达100公里左右，能同时跟踪10个空中目标，并对其中两个目标发起攻击，配合国产霹雳12A主动雷达制导导弹使用，该机的最大打击范围超过了70公里。相较于朝鲜空军的米格29战斗机而言，解放军的歼10A战斗机，在超视距空战能力方面显然有了更高的提升。

除了歼-10A以外，我国还可以将退役的歼轰7A歼击轰炸机转让给朝方，以取代此前服役的苏25攻击机。在实际作战中，该型战斗机可长时间在距离海平面10米左右的高度、以1.7马赫的飞行速度进行超低空、超音速突防，配合着机载最大探测距离超70公里的JL-10A脉冲多普勒雷达，以及最大射程在200公里左右的鹰击83反舰导弹，将给美韩军舰带来不小的威胁。

最为关键的是，歼轰7A的最大航程超过3600公里，最大载弹量可达6.5吨以上，相较于朝鲜空军服役的最大航程为580千米、最大载弹量为3吨的苏25攻击机而言，歼轰7A歼击轰炸机可以彻底改变朝鲜空军对陆/对海打击的落后面貌。

小结：总而言之，综合考虑下来，当前朝鲜空军要想走出困局，唯一的出路便是向我国求购一批歼10A和歼轰7A战斗机。前者将有效提升朝鲜空军的本土截击自卫能力，后者则将大幅提升朝鲜空军的远程对海打击能力，这将使朝鲜空军的整体战力在原有的基础上有进一步的提升。