坦白说，在试驾上汽MAXUSD90Pro之前，我没有想到这个车居然会被围观！而且是被那么多人围观！

1在路上，周围都是小弟弟

打开车窗，车辆发动的那一瞬间，你能听到那发动机舱传来熟悉的“哒哒”声，柴油发动机没错了。这款号称最大扭矩可达到480Nm的高性能柴油发动机，堪称国内同级车市场上动力爆发最强的一款发动机，在越野的世界里，没有比多50Nm扭矩解决不了的事，如果有，那就再多50Nm。

D90Pro车速起来后，无论是加速还是变道都还是比较顺手的，尤其是除了起步加速的前半段发动机舱的噪音略大之外，3挡以后，你甚至都感觉不出这是一辆柴油动力车型。

如果还要为D90Pro的城市路面操控点个赞的话，方向盘的调校是必须要提一下的，整车方向盘，基本在中低速状态下可以用一根手指完美操控，这对于那些女性驾驶者来说，驾驭这么一头“巨兽”却如此轻松，想必会带来不少附加印象分。至于电子挡把，这么帅的东西，能没有吗？

2每个人心里都有一场越野梦

也许都是老司机，但却往往受困于早九晚五，熟悉了城市的车水马龙，却往往在不经意间羡慕着他人的山高路远坑深。

说到越野，锁的问题是不能不谈的，在越野“饭”的世界里，有锁就是珍馐，没锁就是便当。差速锁的作用当一侧车轮打滑，差速锁可以让动力完全传递至有抓地力的一侧车轮，从而帮助车辆脱困，因此差速锁也成了衡量一台硬派SUV越野能力的重要标准之一。D90Pro全系标配电子差速锁，四驱标配机械牙嵌式后差速锁，还可以选配中央限滑差速器。单从硬件配备来看，D90Pro的野外脱困能力应该相当不错。

同时，为了更好地应对户外路况，上汽MAXUSD90Pro可选配全地形智能四驱，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，满足用户绝大部分的道路通过需求。

另外，经过专业打造，D90Pro接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，这些在同级车市场上同样名列前茅的数据，让车主可以无惧复杂路况，享受酣畅淋漓的越野体验。

关于内饰和配置，同样是因为可以C2B个性化定制的关系，以及个人喜好的原因，就不做过多介绍了，D90Pro可以在动力、座椅、外观、内饰、配置在内的56项个性化配置中自由个性组合，例如，最直观的就有3种动力总成，3种驱动形式和4种座椅布局可选，如果读者们对如何选配有兴趣的话，我们也会找另找机会给读者们选出几个小编认为值得多掏掏钱包的车型配置。而这一切其实很简单，通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，快得话也许几分钟就能搞定了，当然，如果真要好好给自己挑一款D90Pro，可能一个晚上都不够用。