事件一句话概括
据多位济南市民反映，近期在济南高新区、历下区等路段，有多辆没有驾驶员的白色小车满载快递包裹穿梭行驶，车身上的"无人配送"字样和顶部的感应设备格外显眼。
时间线梳理：从首次被发现到引发刷屏
这起事件从网友偶然拍摄到引发广泛讨论，前后不过几天时间。下面按时间顺序梳理关键节点：
- 首次露面（网传视频）：有市民在济南舜华路附近用手机拍下一辆无人车靠边停车的画面。视频中，车辆自行打转向灯靠边，一名快递员从车上取出包裹，随后小车自动起步驶离，整个过程没有驾驶员操作。
- 视频发酵（朋友圈与短视频平台）：该视频被转发到多个济南本地社群。不少网友在评论区留言"这是真无人还是遥控的"，"哪里能下单让无人车送？"。相关话题开始在小范围升温。
- 多路段出现（市民目击）：随后，在经十路辅道、汉峪金谷周边、奥体中心附近，陆续有市民拍到同款无人车。据目击者描述，车辆行驶速度不快，约在30公里/小时以内，遇到行人会减速避让。
- 媒体跟进核实（近日）：记者根据车身标识和快递企业信息展开核实，发现车辆来自国内某自动驾驶初创公司，目前正在济南部分区域进行小范围试点运营。
背景补充：济南的无人车配送是怎么回事？
其实，无人车送快递在全国已经不是新鲜事，但进入济南市区道路属于相对新的场景。据公开报道，新石器、京东、顺丰等企业都曾在北京、上海、深圳等城市投入无人配送车。这类车辆通常承担从快递网点到驿站的短途接驳工作，也就是"最后三公里"的末端配送，并非直接送到居民家门口。
值得注意的是，目前在济南运营的无人车，据公开信息属于新石器公司。该公司此前已在北京亦庄、无锡、成都等地落地运营。这次进入济南，依托的是与本地快递企业的合作——无人车从菜鸟驿站或快递分拣点装货，按预设路线行驶到小区附近的驿站，再由驿站工作人员卸货分发。
有知情人士透露，这批无人车已在济南低调测试了约两个月，并非突然出现，只是近期被市民拍摄并传播后才引发关注。济南市相关部门目前并未出台针对无人配送车的专项管理细则，现有上路行为处于"先试点、后规范"的阶段。
各方反应：市民、快递员、企业怎么说？
事件引发关注后，不同群体的反应呈现出明显差异。
市民观点：新鲜感与疑问并存。家住汉峪金谷附近的张先生告诉媒体，他第一次看到无人车时"愣了一下"，特意停车拍了照。"开得挺稳的，遇到电动车还会主动刹停，看着挺安全。"也有市民提出担忧，比如"如果遇到雨雪天气怎么办""出事故责任算谁的"。一位经常收快递的上班族表示，她更关心包裹会不会被拿错，"毕竟没人在车旁边看着"。
快递网点工作人员：效率确实有提升。在历城区一处菜鸟驿站门口，工作人员向记者展示了无人车的卸货过程。他打开车厢门，将十几件包裹搬进驿站，全程大约两分钟。"以前用三轮车拉货，需要一个人专门跑，现在车自己来、自己走，我们只负责搬就行。"他提到，小车一天大概跑四趟，比之前省了至少一小时的人力。
运营企业回应：仍处于测试阶段。新石器相关工作人员表示，目前济南的运营车辆数量不多，初期以收集数据、熟悉道路环境为主。车辆行驶速度为20至40公里/小时，依托车身传感器和预设高精地图运行。远程监控中心有安全员实时盯守，遇到复杂路况可人工接管。工作人员还强调，目前不会在恶劣天气或夜间时段运营，且固定路线运行，暂未开放随机道路行驶。
快递公司：暂并入现有配送体系。合作快递企业济南区域负责人称，无人车目前承担的是"二级分拣到驿站"的环节，与传统人工配送互补，并非替代人工。"它只是把货从网点运到驿站，剩下上楼送件还是要靠快递员。"
最新进展：官方回应与后续安排
截至目前，济南相关交通管理部门尚未公开发布关于无人配送车的具体管理声明。据媒体报道，济南工信和邮政部门已关注到相关情况，正与企业对接，了解运营模式及安全保障措施。
运营方也表示，将根据前期测试数据评估下一步是否扩大覆盖范围。如果试点顺利，后续可能在更多居民区周边增加车辆。同时，企业正在优化车辆对非机动车道和小区入口的识别能力，以更好适应济南的道路条件。
对于市民关心的安全问题，企业回应称将严格按照测试规范运行，并欢迎市民通过车身公布的监督电话反馈问题。有关无人车上路是否需要办理专门牌照、发生交通事故如何定责等问题，目前尚无明确结论，有待相关部门出台细则。
需要提醒的是，无人车配送目前为试点性质，普通用户尚不能直接通过手机App召唤无人车取件。如果你在街头遇到这类车辆，请保持安全距离，不要尾随或攀爬车厢。
本页持续更新，关于济南街头无人车送快递的最新消息、官方回应及后续进展，我们将第一时间跟进补充。