深夜刷到伊朗空军接收苏-35的消息，身边老军迷群里直接炸了锅。

多少人在电脑前干等几年，结果等来这么个结局。

说到底，伊朗人最该着急——国土防空被捅穿多少次了？

老旧的F-14和米格-29摔一架少一架，雷达屏幕上的漏洞比筛子眼还多，这种焦虑感中东国家谁不懂？

事情其实不复杂。

俄罗斯和伊朗去年就敲定了6架苏-35的买卖，今年初网上流传过梅赫拉巴德机场的模糊照片，到如今官方算是默认接收。

俄罗斯媒体把这笔生意吹成战略胜利，明里暗里挤兑竞争对手。

可伊朗那边始终静悄悄，没有开香槟的宣传片，没有飞行员披国旗的镜头，连个官方发布会都没搞。

这种反常的沉默，本身就透着不对劲。

为什么非得是苏-35？

明面上看理由挺充分。

伊朗国土面积摆在那里，160万平方公里靠轻型战机确实难覆盖。

苏-35挂着“重型双发”的招牌，航程和载弹量数据很漂亮。

何况伊朗仓库里还堆着不少俄制弹药，米格-29的零件也能凑合用，比起另起炉灶重建后勤体系确实省钱。

俄罗斯媒体最爱提这段，仿佛替伊朗精打细算似的。

可但凡懂点装备的人都明白，账根本不是这么算的。

现代空战早不是单机性能的比拼，体系对抗才是关键。

看看以色列空袭时发生了什么：预警雷达被干扰成雪花屏，指挥节点挨了导弹，防空部队各自为战乱放烟花。

这时候就算塞给伊朗六架苏-57，结局又能有多大差别？

有人翻出巴铁空军的例子做对比。

同样面对强敌，人家用歼-10C配合预警机打体系战，硬是把五代机的威胁扛了下来。

而伊朗选择了苏-35，却舍不得投入配套的指挥系统和电子对抗设备，结果让这批号称四代半的战机在本该亮相的战场上全程缺席。

这种割肉补疮的操作，实在让人看得憋屈。

更值得玩味的是背后的政治棋局。

俄罗斯如今深陷乌克兰战场，急需要实打实的军火回款。

那些滞留在埃及订单里的苏-35，正好甩给急需换装的伊朗。

至于技术转让？

生产线落地？

新闻稿里写得天花乱坠，实际进度恐怕只有天知道。

这买卖表面是各取所需，暗地里谁在吃亏明眼人都看得懂。

至于所谓“中国战机腿短不适合中东”的说法，仔细琢磨纯属烟雾弹。

巴铁国土纵深不比伊朗大，歼-10C带着副油箱照样纵横阿拉伯海。

真缺航程的话，隔壁沙特买阵风的时候可没纠结过“轻型重型”。

说到底，伊朗决策层眼里盯着的从来不是武器参数表，而是克里姆林宫能给出多少地缘背书。

可现在复盘整个过程，中方压根没像俄罗斯那样搞过地毯式推销。

两种截然不同的军售逻辑摆上台面：一边是带政治捆绑的急单甩卖，一边是纯粹的商业买卖。

当德黑兰选择前者时，结果其实已经注定。

现在最尴尬的恐怕是伊朗空军。

砸钱买来的苏-35成了仓库里的摆设，老旧的F-14还得继续升空值班。

下次边境再起狼烟时，雷达屏幕上闪烁的光点靠什么去拦截？

俄式战机的航程优势填不满作战体系的代差，这个道理，恐怕很快就要用惨痛代价来验证了。

所以别再争论歼-10C和苏-35谁强谁弱。

真正戳心窝子的是：一个被封锁几十年的国家，拿着省吃俭用的军费押宝在别人画的战术图纸上，最后换来的却是连国土都护不住的短板装备。

这种无奈，中东的天空下又何止伊朗一家在经历？