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我是2.0自吸思铂睿，感觉150马力够用了，但是想开着有点感觉还是200匹马力

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维持匀速行驶需要的功率并不需要多少，参考电车的耗电量，大部分的电车100km/h的匀速行驶耗电量不超过20kwh，冗余功率是用来起步、加速用的。

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2.0cvt起步就是肉声音也大，150匹速度起来还是够用的，只有爬坡不行

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A级车150马力够用B级车200马力够用买C级车都是不差钱的贵车，不存在够不够用，都够用

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我的1.6L配CVT奇瑞，轩逸同款“黄金动力”，高速照样干到150，关键得自己开。有一回车里五个人，后备箱还拉了两袋五十斤的米，地库油门给浅了不走

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正常佛系行驶几十马力都足够了！但是日常驾驶中不可能完全佛系的去开，两个车道的省道县道，你超三轮车的机会还是经常遇到的吧？如果对向来车，你的动力不足的那种无奈就体现出来了！所以动力储备很重要！可以不用不能没有！

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日常出行1.6自吸足够，长途旅行建议2.0以上自吸，或是1.6T以上增压发动机。无论是超车还是爬坡都能应付了！

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高速120巡航只需要30马力，上世纪早期欧美的家用车基本就50马力左右，第一代三系100马力，属于豪华性能运动车的定位。现在的车的动力完全是为了营销，你开着150马力的车，厂商会想竟办法勾引你换两百多马力的。现在市面上的车不需要看动力够不够用，只需要看存款够不够用

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我尝试从不同角度回答这个问题：家用车动力不足并不是普遍问题，实际上，我观察到目前道路上80%以上的车辆，并非动力不足，而是动力未能有效释放。许多人甚至从未将转速提到4000转，更不用说3000转。如果要求他们在踩油门的同时降档，那简直是对他们驾驶技能的极大考验。

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赞成一位答主的观点，马力数与整备质量的比例，只要大于0.1就基本够用。再高看钱包情况。补充一点，一般人无需考虑极端环境，如西藏，零到一加速11秒内或10秒半，半脚油门能迅速加速到40，全脚油门也能轻松达到120，这样的车就足够了。我开了八年，行驶了16万公里，其中高速约六七万公里，是个佛系车主，对老车（如标致）情有独钟。我的车零到一加速14秒，只地板油过一次，效果并不明显。高速上被大货车闪灯催促的恐惧让我意识到，那些“市区开得那么快干嘛”“我就买个菜”“没有肉车只有肉人”“你不会开”的答主可能不懂。从那以后，大排量或大扭矩成了我换车时的首要考虑。

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买大不买小，排量小了，夏天开个空调，发动机嘶吼，车速就是起不来，气不气

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我的哈弗H6，180马力略微有点儿小了。2.0T那种应该够用了

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汽油车300匹以上，电动车400匹以上才算是够用别扯100时速巡航用不了多少马力，要的是迅猛提速，快速超车，预防性驾驶，用油门代替刹车

大家对这件事怎么看？